Mesures visant à réduire le bruit à la source (avions)

• Brussels Airport possède une structure tarifaire prévoyant que les avions les plus bruyants autorisés à voler paient un montant trois fois plus élevé que les appareils les moins bruyants. L’exploitant de l’aéroport incite ainsi les compagnies aériennes à utiliser des appareils plus silencieux à Brussels Airport. Dans le cas des vols de nuit, les compagnies paient un supplément de 300 % pour les décollages et de 225 % pour les atterrissages. 
  
• Grâce aux avancées technologiques, les avions consomment de moins en moins de carburant et font de moins en moins de bruit. Un nombre croissant de compagnies aériennes prennent ces avantages en considération à l’achat de nouveaux avions.
  

Aménagement et gestion du territoire

• Au fil des ans, l’habitat s’est densifié dans les zones entourant Brussels Airport. L’aéroport tient à collaborer avec les instances régionales et communales compétentes pour parvenir à une politique active de l’aménagement du territoire concernant les nouveaux logements dans les zones qui subissent le plus de nuisances sonores.
  

Mesures opérationnelles destinées à réduire les nuisances sonores

Bruit aérien:

• Depuis 2012, les avions peuvent atterrir en vertu du principe de « continuous descent operations », un atterrissage en mouvement continu et avec un moteur à puissance réduite, ce qui réduit les émissions de CO2 et le bruit.
  

Bruit au sol:

• La vérification du fonctionnement des avions (tests des moteurs) s’effectue en un endroit central de l’aéroport, le plus loin possible des zones résidentielles. 
  
• L’aéroport limite le temps de circulation au sol des avions pour faire tourner les moteurs moins longtemps. Les nuisances sonores perdurent ainsi moins longtemps et de plus, les émissions de CO2 sont aussi plus faibles.
  
• Une fois qu’ils sont stationnés, les avions doivent couper tous les moteurs (auxiliaires) et basculer sur une source d’énergie fournie par l’aéroport.
  

A l’avenir, nous voulons innover encore plus et continuer à prendre des mesures qui limitent les nuisances sonores en collaboration avec nos partenaires. À cet égard, nous tablons sur les nouvelles technologies, notamment de navigation, qui offrent de belles perspectives.

Dialogue ouvert avec notre entourage

• Brussels Airport communique de manière ouverte et transparente avec son entourage.Pour ce faire, nous utilisons divers canaux, parmi lesquels des lettres adressées aux riverains directs et le magazine Connect pour le voisinage plus étendu (diffusion : 1,2 million de personnes).
  
• Le site web www.batc.be donne des informations sur le trafic aérien à l'arrivée et au départ de Brussels Airport. Les internautes y trouvent des informations non seulement sur les pistes utilisées mais aussi sur les trajectoires aériennes et les mesures de bruit à et aux abords de l’aéroport. 
  
• Parmi les autres sujets susceptibles d’intéresser les riverains, citons les mesures environnementales que prend l’aéroport, les solutions de mobilité qu’il propose, etc. Toutes ces informations figurent sur le site de Brussels Airport. L’aéroport utilise également les médias sociaux et la presse pour communiquer à ce sujet.
  
• Forum 2040 : Dans le cadre de sa Vision Stratégique 2040, Brussels Airport a entamé un dialogue ouvert et structuré auquel participent les riverains, les communes, les sociétés et les experts.